ericadierdKategorie: Podróże Liczba wpisów: 4, liczba wizyt: 2559 |
Nadesłane przez: ericadierd dnia 20-12-2023 08:06
Từ buổi sơ khai với loại đèn sử dụng khí Acetylene, vậy là đã trải qua hơn 100 năm phát triển, hệ thống đèn pha ô tô đang cho thấy những bước tiến vượt bậc về công nghệ chiếu sáng.
Buổi sơ khai của đèn pha ô tô bắt đầu từ năm 1880, thời điểm đó các lái xe bắt đầu sử dụng loại đèn khí acetylene hoặc dầu hỏa để thắp sáng khi di chuyển trong điều kiện thiếu ánh sáng. So với đèn dùng dầu hỏa, loại đèn khí acetylene được dùng phổ biến nhất vì có khả năng chống chọi với mưa gió. Tuy nhiên trong thời buổi giá nhiên liệu ngày càng đắt đỏ, đã vô tình thúc đẩy các nhà sản xuất ô tô tìm tòi những giải pháp mới.
Qua một thời gian nghiên cứu, năm 1898 công ty sản xuất xe hơi Columbia có trụ sở tại Hartford, Connecticut, Mỹ đã cho ra đời dòng xe sử dụng đèn pha chạy bằng điện. Mặc dù là một tuỳ chọn xa xỉ trên ô tô nhưng lại sở hữu công nghệ còn quá lạc hậu, khiến đèn rất dễ bị hư hỏng.
*** Cập nhật Mua o to cu, mới trên sàn thương mại điện tử ô tô Dailyxe.
Mãi đến năm 1912, hãng Cadillac đưa công nghệ đèn ô tô sang một chương mới khi khởi xướng việc phát triển đèn pha điện hiện đại hơn. Loại đèn này có khả năng hoạt động trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, nên được dùng khá phổ biến trên những mẫu xe ô tô thời bấy giờ.
Trải qua gần 40 năm sau một nhà sản xuất đèn pha tại Châu Âu lần đầu tiên giới thiệu bóng đèn pha halogen. Đây được xem là phát minh mang tính đột phá của đèn pha ô tô. Bởi tính đến thời điểm hiện tại, loại đèn này vẫn được sử dụng trên nhiều dòng ô tô phổ thông.
Khi công nghệ chế tạo ô tô sang trang mới, song song với đó cũng là lúc hệ thống đèn chiếu sáng cường độ cao HID, hay còn được gọi là đèn Xenon ra đời. Loại đèn này giữ nhiệm khả năng chiếu sáng tốt hơn đèn halogen khi sử dụng gương cầu (thấu kính) làm nhiệm vụ phân phối đều ánh sáng ra trước đầu xe. Sau gương cầu là bóng đèn chứa khí xenon sẽ phát sáng khi có dòng điện đi qua. Mẫu xe đầu tiên được lắp loại đèn này là chiếc BMW 7-series đời 1991. Tuy nhiên do chịu ảnh hưởng từ rất nhiều tiêu chuẩn nghiêm ngặt, mãi đến năm 1996, loại đèn này mới du nhập vào thị trường Mỹ khi được lắp trên chiếc Lincoln Mark VIII.
Năm 2014, Audi đánh dấu cột mốc mới về công nghệ chiếu sáng trên ô tô khi trang bị công nghệ đèn pha LED trên mẫu xe Audi A8L. Đèn pha LED “Ma trận” của Audi cho phép phát sáng thông minh khi không làm chói mắt xe ngược chiều dù đang ở chế độ bật pha.
*** Xem ngay Mua xe oto mới nhất tại các hệ thống đại lý ô tô toàn quốc.
So với những năm đầu phát triển, tới thời điểm hiện tại, sự phát triển vượt bậc của công nghệ cho phép đèn pha ô tô hiện đại không chỉ có khả năng tự động bật, tắt theo điều kiện ánh sáng mà còn có thể “liếc” sang 2 bên khi xe vào cua.
Sự phát triển của công nghệ đèn pha cho đến những năm gần đây đã đạt được một số bước tiến đáng kể. Để tạo lợi thế cạnh tranh với Audi, BMW đã ứng dụng công nghệ đèn Laser lên mẫu xe điện tương lai i8, loại đèn này có khả năng chiếu xa đến 600 giúp người lái dễ dàng phán đoán và xử lý những tình huống nguy hiểm từ rất xa.
Không chịu thua kém đối thủ, Mercedes-Benz phát triển công nghệ đèn pha kỹ thuật số (Digital Light) cho phép “chiếu” hình ảnh của biển báo hiệu xuống đường nhằm tăng khả năng tập trung cho người lái. Công nghệ này của Mercedes sử dụng 8.192 chip LED phát sáng cùng hơn 1 triệu tấm gương siêu nhỏ, tất cả được tập hợp chỉ trong 1 bộ đèn pha nhỏ gọn.
Ngoài nhiệm vụ chiếu sáng, đèn pha ô tô còn góp phần vào việc giảm thiểu va chạm khi được các nhà sản xuất áp dụng hàng loạt công nghệ tiên tiến. Điển hình là hệ thống đèn LED của Audi sẽ tự động nhấp nháy vào người đi bộ băng qua đường khi nhận diện nguy cơ xảy ra tai nạn, nhằm cảnh báo cho người lái.
Theo cơ quan an toàn đường bộ Mỹ hiện nay có một nửa số tai nạn chết người xảy ra vào ban đêm mặc dù vào thời gian này, số lượng xe giảm chỉ còn 25% so với ban ngày. Do đó, các con số này phản ánh vấn đề “cuộc chiến đèn pha” giữa các nhà sản xuất ô tô sẽ còn tiếp diễn trong thời gian tới cũng như độ cạnh tranh sẽ ngày càng lớn. Điều hiển nhiên đó là người dùng vẫn sẽ được hưởng lợi nhiều nhất về độ an toàn khi lái xe vào ban đêm được cải thiện cũng như giá thành sản xuất của các loại đèn như LED và Laser sẽ gần hơn với đa số người dùng ô tô.
*** Xem thêm tin tức thị trường ô tô mỗi ngày trên Website tư vấn mua xe ô tô cũ, mới giá tốt toàn quốc
Nadesłane przez: ericadierd dnia 10-03-2021 03:12
Nếu như bạn muốn thương vụ mua bán xe tại showroom ôtô diễn ra thuận lợi thì những dưới đây sẽ là những lưu ý có thể giúp ích cho bạn khi thực hiện đàm phán với các đại lý hay nhân viên cửa hàng.
Khi bạn nói với nhân viên đại lý rằng bạn không biết nhiều về ôtô đặc biệt là chiếc xe mà bạn có ý định sẽ sở hữu sẽ khiến bạn mất đi ưu thế để có được thỏa thuận công bằng mà không cảm thấy bản thân bị gạt. Khi chúng ta có kiến thức về chiếc xe dự định mua, nắm rõ mức giá bán trên thị trường, hiểu rõ các gói tùy chọn sẽ giúp bạn hoàn toàn tự tin khi đàm phán giá cuối cùng và nhất là bạn sẽ tránh được tình trạnh bị dụ mua những gói trang bị ôtô không thực sự cần thiết.
Câu nói này có thể khiến nhân viên bán hàng không thích nhưng đôi khi lại vô cùng hứng thú. Các nhân viên bán hàng không câu nói đó bởi một số khách hàng khi nói như vậy tức là Khách hàng đã không cần người tư vấn đứng bên cạnh và như thế rõ ràng bạn là khách hàng tiềm năng chứ không phải thực sự là người muốn mua xe. Tuy nhiên, đôi khi nhân viên bán hàng họ lại bán được nhiều mẫu ôtô với giá tốt hơn cho những khách hàng vốn chỉ xem hơn là những người chủ động đề cập ngay đến mẫu xe cụ thể, những Khách hàng tìm hiểu về các gói trang bị và giá bán. Cập nhật bài khám phá xe Chevrolet Trailnlazer: https://dailyxe.com.vn/xe-oto/chevrolet-trailblazer-16k.html.
Bạn không nên nói cho nhân viên bán hàng biết rằng bạn đang cần một chiếc xe nào cả. Tốt hơn hết là bạn hãy giữ thái độ trung lập xuyên suốt cuộc nói chuyện theo kiểu bạn không hề vội vàng trong việc mua xe. Khi bạn để cho nhân viên bán hàng biết rằng bạn đang rất cần mua xe thì khi ấy bạn có thể bị tư vấn với giá bán cao hơn bình thường hay bạn sẽ bị thuyết phục mua những phiên bản ôtô ế ẩm khi bạn chưa có mục đích rõ ràng. Trường hợp bạn cảm thấy bị ép giá thì chúng ta hãy tìm tới các dịch vụ cho thuê xe trong thời gian khoảng vài tuần để tham khảo thật nhiều đại lý khác cho tới khi bạn có thể chọn được mẫu xe ưng ý.
Tương tự như câu trên, khi bạn nói câu nói này sẽ khiến bạn trở nên mất lợi thế lớn khi tiến hành đàm phán giá cả cuối cùng. Câu nói này cho thấy rằng bạn đang rất cần mua ôtô ngay. Khi đó, nhân viên bán hàng thừa biết họ đang thuộc kèo trên nên họ sẽ tìm mọi cách để dẫn dắt bạn tới thỏa thuận mà họ muốn chứ không phải những gì bạn muốn. DailyXe chia sẻ bí quyết làm thủ tục Mua oto tra gop
Chúng ta hoàn toàn có thể nói câu này khi bạn cảm thấy lo lắng và cần sự giúp đỡ từ nhân viên bán hàng. Nhưng, nó sẽ không giúp bạn có thêm lợi ích nào cả trong cuộc mua bán thậm chí là có thể gây hiệu quả ngược. Bạn có thể sẽ phải mua trúng một chiếc xe có giá trị cao hơn so với nhu cầu bản thân hay đơn giản bạn có thể mua phải những tùy chọn thừa thãi và mức giá bạn mua chưa phải tốt nhất.
Khi bạn nói câu này có thể bạn chỉ muốn chứng tỏ mình là người lọc lõi nên không dễ gì bị lừa bởi những bẫy từ phía đại lý cung cấp. Nhưng, tốt hơn hết bạn hãy giữ nó trong lòng vì rõ ràng đây là câu nói cực kỳ khiếm nhã khi bạn đi mua hàng. Khi bạn nói ra câu đó cũng không khiến nhân viên bán hàng e dè với bạn mặt khác sẽ làm giao dịch không được thoải mái. Do đó, việc giữ gìn hình ảnh của bản thân đôi khi lại là cách để bạn có thể đạt được thỏa thuận tốt. Theo dõi các bài đánh giá xe ô tô mới ra mắt tại trang Đại Lý Chevrolet DailyXe
Khi bạn đang đi mua ôtô cùng người khác và bạn muốn hỏi ý kiến của họ thì tốt nhất bạn hãy thảo luận riêng tư. Do nếu bạn nói trực tiếp trước mặt các nhân viên bán hàng thì bạn có thể bị đánh giá là không chắc chắn hoặc có thể bạn đang rất hứng thú với chiếc xe này. Nắm được tâm ký của Khách hàng, nhân viên bán hàng có thể dẫn dắt bạn tới một thỏa thuận có lợi cho người bán.
Nadesłane przez: ericadierd dnia 26-01-2021 04:55
Nhiều người vẫn chưa hiểu rõ về quá trình đốt cháy nhiên liệu trong ô tô. Nhiều người tin rằng xe sẽ đi được lâu hơn khi chúng ta đổ xăng vào buổi sáng. Thậm chí nhiều người còn tin rằng ô tô sẽ đi nhanh hơn khi chúng ta sử dụng nhiên liệu phản lực.
Colin Harding là một kỹ sư cao cấp thuộc nhóm thiết kế cụm đồng hồ trung tâm trên xe Ford. Tất cả họ đều là chuyên gia chạy thử xe và họ đã dành rất nhiều thời gian cho các buổi thử nghiệm nhằm kiểm tra khả năng vận hành của xe đến lúc cạn xăng. Từ đó, Harding đã chỉ ra 5 sai lầm phổ biến nhất của người sử dụng về nhiên liệu ô tô. Khám phá Chevrolet Trailblazer 2019: https://dailyxe.com.vn/xe-oto/chevrolet-trailblazer-16k.html
Thoáng nghe qua thì điều này có vẻ là một mẹo hay nhưng thực tế không có tác dụng như nhiều người nghĩ. Nguyên lý đằng sau sự lầm tưởng này đến từ việc nhiên liệu xăng sẽ nở ra ở nhiệt độ cao. Do đó, trong trường hợp xăng mát hơn, chúng ta có thể đổ nhiều xăng hơn vào bình chứa. Nhưng, sự thật là nhiên liệu thường được đựng trong những bình chứa dưới lòng đất - ở nơi đó nhiệt độ bên ngoài không ảnh hưởng tới độ đậm đặc của nhiên liệu. Do đó, bạn hãy cứ đổ xăng bất cứ khi nào bạn muốn.
Điều này thực tế hoàn toàn không phải vậy. Thực tế hiểu lầm phổ biến nhất ở đây đó là suy nghĩ nếu chúng ta lái xe khi gần cạn nhiên liệu, động cơ sẽ bắt đầu tiêu thụ “rác” hay các loại cặn nhiên liệu đọng lại ở đáy bình chứa. Nhưng thiết kế của các bình chứa luôn đặt ống dẫn xăng ngay vị trí đáy để hút nhiên liệu. Do đó, trái ngược với quan niệm của số đông, khi đó khả năng chạy của động cơ khi xăng đầy bình hay xăng sắp cạn đều giống nhau.
Tại các trạm cấp nhiên liệu sẽ có rất nhiều lựa chọn về nhiên liệu với những mô tả như “mạnh mẽ” hay “cao cấp”, đủ các loại dầu và chất bôi trơn khác nhau nên khiến chúng ta cảm thấy khó chọn lựa. Bạn cần biết rằng nhiên liệu giá đắt hơn không có nghĩa là chúng sạch hay tinh khiết hơn các loại nhiên liệu thông thường.
Về đặc điểm khó bắt lửa của các loại xăng cao cấp sẽ tương thích với những loại động cơ hiệu suất cao. Nhưng thực tế chúng không đem lại lợi ích gì đối với đa phần các dòng xe thông thường, do mỗi loại xăng đều phải đáp ứng tiêu chuẩn tương tự nhau. DailyXe Hướng dẫn mua ô tô trả góp
Vấn đề này không thường xuyên xảy ra. Trong khi vị trí kim xăng thông báo chính xác lượng nhiên liệu còn lại trong bình, thì lúc này công-tơ-mét được tính theo thói quen lái xe của chúng ta trong một khoảng thời gian dài hơn.
Chẳng hạn, nếu bạn lái xe trên đường cao tốc trong 2 tiếng, tiêu thụ khoảng 6 lít xăng/100 km. Và rồi sau đó bạn rời khỏi cao tốc để di chuyển vào thành phố với lượng tiêu thụ là 12 lít/100 km. Khi đó cụm đồng hồ sẽ phải mất một thời gian để thực hiện điều chỉnh lại theo điều kiện lái mới. Cũng vì vậy, quãng đường còn chạy được trước khi hết xăng sẽ được ước lượng có chút khác biệt với thực tế.
Bạn cần chú ý điều này không xảy ra trong hầu hết các trường hợp, nguyên nhân là do động cơ xăng thường không thể đốt cháy kerosene (nhiên liệu phản lực). Vì vậy, bạn hãy trung thành với loại nhiên liệu mà chúng ta thường dùng nếu như bạn không muốn tốn nhiều thời gian sửa chữa động cơ.
Tất cả các lầm tưởng trên thường không biết xuất phát từ nguyên nhân nào nhưng có thể vì một lý do nào đó mà những hiểu lầm này đã trở nên phổ biến, thậm chí nó đã ăn sâu vào suy nghĩ của nhiều người đang sử dũng ôtô. Kênh video đánh giá các mẫu xe ô tô vừa ra mắt thị trường: https://www.youtube.com/channel/UCvuDMP4JIcrBTOVHn9-ZWlQ
Ngày nay hầu hết các phương tiện di chuyển thì chúng đều được cải tiến nhằm giúp tối ưu hóa trải nghiệm lái xe và cho khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Vì thế, nếu như bạn có bất cứ câu hỏi gì về việc tiêu thụ nhiên liệu ô tô, bạn đừng ngần ngại tham khảo những đại lý ủy quyền hoặc hỏi thăm các trung tâm chăm sóc khách hàng đáng tin cậy.